Подшипники - основные виды и характеристики

Подшипник – это основной конструктивный узел механизмов, который направляет или поддерживает их ось или вал. Все необходимые данные об этих изделиях, включая ГОСТы, маркировку и условные обозначения можно получить, используя справочник подшипников. В связи с этим, хочется остановиться на общих характеристиках основных видов.

Главное назначение любого вида – это уменьшение трения между неподвижной и движущейся частями механизма. Так как именно от силы трения зависит нагрев, энергетические потери и износ машинного механизма. При скольжении шейки вала по поверхности опоры, называют подшипником скольжения. Если же между поверхностью опоры и шейкой вала находятся ролики либо шарики, то это является подшипником качения.

Подшипники скольжения представляют собой опору из металла с наличием цилиндрического отверстия для антифрикционной втулки или вкладыша. Шейка вала всегда входит в отверстие втулки с небольшим зазором. Обычно втулка отделена от вала смазкой – маслянистой, вязкой жидкостью. Ее используют для уменьшения вероятности преждевременного износа и трения. Основные характеристики и эффективность использования напрямую зависят от скорости вращения вала, вязкости смазки и размера. Подшипники скольжения подразделяют на два вида. Гидростатические, в которые из внешнего источника подают смазку под давлением. Именно давление определяет несущую способность такого изделия, которая нисколько не зависит от скорости вала. Второй вид – гидродинамические, работа который основана по принципу насоса. При вращении вала, смазка, выдавливается в область повышенного давления, благодаря чему между поверхностями остается зазор. Область повышенного давления и удерживает всю нагрузку.

Подшипники качения, в отличие от скольжения, заменяют трение скольжения качением. Таким образом, удается уменьшить энергетические потери и снизить степень износа. Наиболее распространенный вид – это шариковые подшипники. Срок их службы зависит от износа шариков. Во избежание этого процесса их покрывают смазкой, а также оснащают сепаратором, который точно распределяет положение шариков относительно друг друга. Еще один вид – это роликовые подшипники. Принцип их работы аналогичен шариковым, за исключением того, что элементом качения в них являются ролики. Площадь контакта у ролика значительно больше, чем у шарика, за счет чего значительно возрастает грузоподъемность.

Все виды подшипников изготавливаются из разнообразных металлов и их сплавов, которые нуждаются в смазке, а также из пластмасс, которым смазка не нужна.

← все статьи